商务部副部长王炳南22日透露，新的《报废机动车回收管理办法》(以下简称《办法》)在制度层面上取消了回收企业数量控制的要求，有利于各种资本，包括民间资本的进入。

 

 

 

国新办22日举行国务院政策例行吹风会，介绍《报废机动车回收管理办法(修订草案)》有关情况。会上有记者提问称，国务院常务会议这次通过的《报废机动车回收管理办法》主要解决了报废机动车回收行业存在的哪些突出问题？

 

 

 

王炳南指出，这次修订的《报废机动车回收管理办法》一条重要的原则就是要坚持问题导向，着眼于解决报废机动车回收行业存在的深层次的体制性、机制性问题。重点要解决回收拆解环境污染问题，由于报废机动车回收拆解的过程中会产生一些废油、重金属等有毒有害污染物，新《办法》要求，必须要进行安全规范的处理。过去长期以来报废机动车回收拆解行业存在着技术水平较低的问题，造成环境保护方面的一些隐患，新的《办法》对回收拆解企业的环保设施、设备和操作规范等方面都提出了强制性的标准和要求，对环保违法行为加大了监管力度和处罚力度，将有效解决环境污染问题。

 

 

 

关于解决机动车零部件再制造的法律障碍，王炳南表示，新的《办法》规定，部分报废机动车“五大总成”具备再制造循环利用条件的，允许再制造再利用，这打开了一个法律方面的通道，也是国际上通用的做法，是中国《循环经济促进法》的明确要求。但是原《办法》规定“五大总成”只能作为冶炼的原材料，要求拆解下来的“五大总成”都要进行回炉。新的《办法》对再制造方面进行了重大修改。