报废汽车  服务一条龙

 

   根据济南市车管所发布的数据，从8月初到现在三个多月的时间里，济南市有将近12000辆机动车被强制报废。按照规定，报废的车辆应当及时交给有资质的报废回收企业。营运车辆、大型以上货车、中型以上的客车或者校车应当在公安机关交通管理部门的监督下进行解体，其他车辆直接在报废回收企业进行解体。济南市经过商务部门认可的报废汽车回收企业有两家。一家是山东省华嘉资源综合利用有限公司，另一家是济南泉汇物资再生利用有限公司。达到报废汽车标准的车辆车主可以联系这两家企业免费上门取车，将车辆合法报废拆解，过程中从车辆到手续车主都不需经手。“车主假如有车辆报废的话，只需要一个电话，我们上门免费拖车，然后同时把手续带回来，带回来以后我们开出证明，然后走其他的内部流程，最后带着相关手续到车管所办理注销业务，注销完毕后，我们把手续再转交给车主并把残值交给车主。” 山东省华嘉资源综合利用有限公司副总经理赵庆东说道。

“朝阳产业”进入寒冬 警方提醒报废回收要认准资质

 

   在山东省华嘉资源综合利用有限公司，从今年1月1号到现在，7900多辆机动车被回收拆解。机动车保有量的持续增长让很多人将汽车回收行业视为“朝阳产业”，但事实似乎并非如此。赵庆东说：“车来了以后我们给它称重，根据重量每吨二百元的报废残值给他结算，称重完了以后就入库，然后我们根据车管所的要求破坏五大总成。” 车辆的五大总成是指发动机、方向机、变速器、前后桥和车架，当这些部位被破坏之后，报废车辆对于回收企业而言，唯一的盈利点就是废旧钢铁的回收利用。“目前来说，现在废钢到了历史最低点了。一千多块钱，过去高的时候到了三千多，目前的价格加上回收企业的各种成本以后基本上就是持平或者是有的，甚至稍有亏损。”赵庆东说。正规企业利润低、吃不饱。但是在一些非法的报废市场，每辆报废车的回收价格往往比正规企业还要高几百块，主要原因部分非法市场直接倒卖报废汽车的汽车零件，但是这会给公共交通安全带来很大的危害，万一发生交通事故，责任还是原车主的。

 

济南市公安局交警支队车管所查验科科长尚健指出：“广大车主车辆达到报废期限的，要及时按照流程交售给有资质的报废汽车回收企业，车辆已经无法正常使用的也应当交售给报废回收企业按照流程办理完注销登记。”