正常的来说，一辆汽车开满了60万公里，车辆的整体性能已经严重下降，各方面的零部件的寿命也已经接近了极限，这种汽车就要面临着报废了，因为如果还行驶在公路上非常的不安全，有很大的隐患。在汽车快到报废期限的时候，正常的程序是拿着证件把车子开到报废厂解体，然后拍照五大总成解体，办理报废登记，申请补贴。实际上是补贴车主500块钱而已，不管是豪华车还是用经济型的车，在报废厂里统一只有500块钱，而报废厂在解体这些车的时候根本不会在意是不是豪车，最后会直接当废铁卖了。

 

 

但是我们不能发现，其中会有很多是一些高档轿车，甚至不乏一些豪华轿跑车，也许我们会想如果把这些准备报废的高档轿车，或者是豪华轿跑车，这些车要是卖给一些二手车商的话就可以拿到更多的钱。可是我们发现大部分的车主呢，都是宁愿开到开到报废厂里选择报废汽车，也不愿意卖给这些二手车商。为什么会有人宁愿拿500块钱把车报废，也不愿意拿去卖给二手车商拿更多的钱呢，虽然开得起豪华轿跑车的人，绝对不是差钱的人，不卖给二手车商很正常，但是其中也有一些普通家用车的车主们也不愿意把车卖给二手车商，而是选择到报废厂。

 

 

一个修车老师傅说出了原因，二手车商收收购这种即将报废汽车，目的一般来说只有两个：

 

第一个原因，是为了车上的零件，他们会根据不同的车型会把有用的零件拆下来，再装到别的有需求的车上，特别是一些罕见的停产了的进口车，零配件相当的难找，二手车商急需要这些零件，或者是把这些车的所有零件整体拆下来，然后再贩卖出去给一些汽车修理店，比如说一些继电器，和各种电子传感器，以及发动机或是变速箱的某一个重要的零件，这对于一些汽车改装发烧友来说，某些零件愿意花个几千块钱也要买，因为某些零件可能是绝版的了，如果车子开到了报废厂解体后就再也用不了。所以二手车商赚的是车上零件的钱，当然这种情况都是比较常见的，甚至已经成规模化了。

 

 

第二个原因，这就是很多车主所担心的问题了，因为到了报废年限的车在法律规定上是不允许再次过户的，如果这种情况你卖给二手车商，实际上这辆汽车的还是归属于车主的名下，在法律上这辆车出了任何责任和事故都会寻找车主，哪怕是失踪的车辆都可以通过车上的发动机号码和车架号码来寻找车主，因为发动机和车架都是有号码的而且是独一无二的。

 

想一下如果你的车上的零配件被装到了走私车或非法车上，或者是被违法分子把发动机号码和车架号码复制到一些非法的车上，从而进行非法的活动或者交易。甚至是有一些非法分子用了高于报废汽车厂的价格，就买了你即将报废的车进行非法活动，完事后直接把车往路边一扔，警方最后还是会通过车辆的号码直接会找到车辆的车主，就算车主不知情也会被追究责任的，这个就相当于是违法分子利用了你的名义进行非法活动了。所以最后希望车主们在进行车辆报废的时候选择开去报废厂，千万不要为了那多出的那一点点钱，就把自己的车卖给不明身份的人进行使用了。车主们您说是不是？